اتومبیل در تهران |

با توجه به استانداردهای تولید خودروی سواری از نقطه نظر ایمنی و استحکام و توانایی های خودرو و تفاوت آن با خودروهای آفرودی و در نظر گرفتن مسائل ایمنی با خودروهای سواری معمولی به آفرود سنگین نمی شود رفت، ولی در مواردی که آفرود سبک محسوب می‌شود مانند کنار جاده و یا ساحل با رعایت نکات ایمنی می‌توان از خودروی سواری استفاده کرد. اما در کل این کار توصیه نمی‌شود.

انتقال قدرت به صورت مستقیم از گیربکس به دیفرانسیل جلو و دیفرانسیل عقب و تقسیم قدرت در داخل دیفرانسیل ها تفاوت ماشین های دو دیفرانسیل با SUV است.
در ماشینهای SUV انتقال قدرت به صورت ترانسفر باکس به هر چهار چرخ منتقل می گردد.

آخرین مدل سری قدیم نیسان پیکاپ با شماره فنی ۲۰۲ تا سال ۱۳۸۹ تولید شد و سری جدید نیسان پیکاپ که به اسم نیو پیکاپ شناخته می‌شود تا سال ۱۳۹۲ ادامه داشت. قابل ذکر است که نیو پیکاپ مجهز به ایربگ و ترمز ضد قفل abs نیز می باشد.

در جواب به این سوال میتوان به موارد مختلفی اشاره کرد چرا که تجهیز کردن یک ماشین برای آفرود، آیتم های متفاوتی دارد و هر کدام از این آیتم ها تنوع خودشان را دارند که در زیر به بخشی از این آیتم ها اشاره می کنیم:
 بخش عمده تجهیز یک اتومبیل مربوط به قسمت فنی اتومبیل و اصلاح آن و تقویت زیر بندی و سیستم تعلیق و موتور می باشد که قاعدتاً در هر اتومبیل هزینه های متفاوتی دارد.
 مورد بعدی رینگ و لاستیک ماشین است که با توجه به تنوع ابعاد و مدل ها و مورد استفاده اتومبیل در افرود می تواند هزینه های متفاوتی را داشته باشد
 در ادامه به تجهیزات بدنه اتومبیل میرسیم مانند باربند سپر آفرودی رکاب تقویت شده و برای اتومبیل های پیکاپ لاینر رول بار سینی زیر موتور و یا هواکش اضافی موتور که روی درب موتور یا کاپوت موتور قرار می گیرد و رمر نام دارد.
 هر کدام این موارد هزینه های خاص خود را دارد
در ادامه تجهیزات رفاهی داخل اتاق مانند شیب سنج، اینورتر، تودوزی صندلی ها و داخل اتومبیل مخصوص آفرود، انواع کنسول های سقفی و کنسول داشبورد
تجهیزات نورپردازی مانند لایت بار پروژکتورهای جلو، عقب و جانبی و چراغ های اضطراری
تجهیزات ایمنی مانند وینچ، جک های لیفت، رهاساز و ...

اتومبیل نیسان پاترول در آخرین سال های تولیدش در سال ۱۳۸۱ و ۱۳۸۲ با موتور رونیز به نام پاترول سافاری به بازار عرضه شد و پس از آن تولید این اتومبیل متوقف گردید